| AXCR2009 参戦概況 | 参戦概況 | 大会日程 | ドライバープロフィール |
| 2009/8/8 - 14 |
| TEAM SINGHA AJ Spirit | ||
アジア最大のクロスカントリーラリー｢アジアクロスカントリーラリー2009｣に 今年も味戸選手が根本選手と共に三菱4輪駆動車トライトンで参戦、みごと完走を果たしました。(総合15位、ディーゼルクラス10位） |
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アジアクロスカントリーラリー2010参戦の情報は「2010年応援サイト」で公開しています。 |
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 ロゴをクリックすると AJspiritにリンクします 準備の状況はこちら |
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| 開催報告：ラリーアートイベント情報 | 味戸厚二 | |
| Leg6 : ８月14日（金）フレア→チェンマイ 274.95km（SS 61.20km） |
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| 無事ゴールしました！ |
| 無事ゴールしました！今日の最終SSは10番手からスタート、4台パスして6位でフィニッシュすることができました。とにかく最後まで走れてよかったです。振り替えると初盤にいろいろと問題を 抱えましたが、とても学ぶことが多かったラリーでした。応援頂いた皆様に感謝いたします。成績を上げることは出来ませんでしたが、どんなことがあっても諦めない、やり抜くことは、最後までやれたと思っています。モータースポーツはやっぱり楽しいです。ラリーカーにも愛着がありすぎて、今日からスタートでもいいくらいです。来年に向かって進んで行きたいと思います。 |
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| フィニッシュセレモニーはチャンマイの町の中心地「ターペー門」で盛大に行われました |
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| 最後は三菱チーム全員で記念撮影 |
| Official report 8/14 |
| Leg5 : ８月13日（木）ペッチャブン→フレア 405.01km（SS 109.66km） 曇り |
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| SS7を９位、SS８を７位で走りきった |
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| SS終了後チームと撮影！メカの活躍に感謝 |
| 今日のSSは、ラリーカーのトラブルも無く、久しぶりに全開でアクセルを踏むことができました！SS7前半はスタックは一度ありましたが、前車の拓磨号もパスしました。途中フロントからかなりの金属音があり点検で止まりましたが、サスペンションでは無いため走り続けました。サービスで確認したところ、アンダーガードとサスが微妙に干渉していたのが原因と判明、特に問題無しと判断。SS8では一度ミスコースがありロスしましたが、あとはガンガン気持ち良く走ることができました。写真はSS終了後チームと撮りました！メカの活躍に感謝です。 |
| Official report 8/13 |
| Leg4 : ８月12日（水）ナコンラチャシマ→ペッチャブン 607.57km（SS 207.81km） 曇り時々晴れ |
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| ラリーカー復活、再スタート切ります |
| ラリーカー直りました。今日から自分としてのラリーをスタートさせたいと思います。がんばります。 |
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| だが今日もトラブルだ、ターボのパイプがずれだしパワーが不安定になったためペースダウンを強いられた |
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| Ｌｅｇ４を終えてサービスが行われています |
今日のSSは思いきって走れるかと思いましたが、ターボパイプのトラブルがあり、パワーが半分になってしました。途中なんとか直しましたがアタックはできませんでした。こんなにいろいろと続くとは思いませんでした。これからまたサービスが行われます。あしたからまた頑張ります！ 今の作業はリヤアクスル交換。かなりの重大作業です。オイル漏れの為交換する事になりました。リヤブレーキはディスクからドラムになりますが、明日はジャングルと川渡り、影響はほとんどないと思います。かなりマッドが続きウインチを使わないと登れないとのこと。明日は水と食料をラリーカーに積み入ります。コ・ドラの根本さんはルートチェックをしています。 |
| Official report 8/12 |
| Leg3 : ８月11日（火）アランヤプラセット→ナコンラチャシマ 404.66km（SS 200.06km） 曇り時々晴れ |
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| メカニックの徹夜作業で修理完了、無事スタートできました |
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| ブレーキにトラブルを抱えながらの闘走 |
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| チームメイトもエンジンにダメージを負ってしまいました |
| 今日の朝は、バタバタしました。ラリーカーはスタートぎりぎりまでメカニックが徹夜で作業してくれました。スタートできてまずは良かったです。でも完全な状態ではありません。ブレーキフルードがかなり漏れており、どこまでもつのか不安でした。それでも自分としてはできる限りアタックしました。エンジンブレーキを使い最後まで走りきりました。 チームメイトもエンジンにダメージを負ってしまいました。修理はかなり厳しそうです。SSでオーバーヒートしてしまい、その後水を足しながらサービスに戻ってきましたが、ガスケットが破損して、シリンダーもだめかもしれません。 |
| Official report 8/11 |
| Leg2 : ８月10日（月）パタヤ→アランヤプラセット 438.68km（SS215.90km） 曇り一時雨 |
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| 悪路のためダメージを受けてしまった |
| ラリー2日目、今までの中でもとても辛く厳しいラリーとなりました。前半、前車にすぐに追い付きパスするために幾度もタイミングをみていました。しかしものすごい埃中でリヤを木にビットさせてしまいました。大幅にアライメントが狂いペースダウン。最終的にタイヤもバンクし交換。その後サービスがありましたが、時間がなくそのまま続行、途中ものすごい雨。その後スリッピーな斜面に振られ、同じ場所を木にヒット。プロペラシャフトが根元から外れ、2駆となり、そのままマッドコースへ。とにかく大変でした。全コース走りましたが、時間がかかりすぎました。ダメージもはかなりです。これから修理が続きます。つらい一日になりました。 |
| Official report 8/10 |
| Leg1 : ８月９日（日）バンコク→パタヤ 158.76km（SS4.5km） 曇り時おり雨 |
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| いよいよセレモニースタートが近づいてきました。タイのメディアや取材などとても活気があります。 |
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| ただとにかく暑い！もう汗だくです。そんなときはもちろんSINGHAウォーター！いっぱいあります。 |
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| スタート直前、ラリーではおなじみ新堀さんとのツーショット。 |
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| Leg1無事終了、写真はチームサポートトラックです。これももちろん四駆です。 |
| 初日からラリーは荒れました。大雨でサーキットは物凄く滑り、かなりシビアなコンディション。 その後コースから出て、ダート路面のヒルクライムは勾配がきつく3回全開でアタックするも、登り切ることは出来ませんでした。その後他のエントラントが登れるコースを見つけ、クリアしました。 チームメイトはウインチを早速使い登りきりました。すでにトラブルを抱えたたチームもありました。私たちのラリーカーのトラブルは無いので、点検をして明日からも頑張ります。 |
| Official report 8/9 |
| 車検：8月8日（土）曇り 2009 Event Program |
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| 車検も無事クリアして臨戦態勢は整いました。明日からの本番に備えスタッフと打ち合わせします。 |
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| 明日からのスタートに備えて、HQでもあるChoaphya Park Hotelにてドライバーズブリーフィングが行われました。 |
| Official report 8/8 |
| Total Selective Sections - 1,025 km | |
| Total Road Sections - 1,445 km | |
| Total Rally distance - 2,470 km | ページ先頭へ戻る |
| スポンサー／サポータ | ＳＩＮＧＨＡ | |
| ＨＯＴ ＢＩＴＳ | ||
| 横浜ゴム株式会社 GEOLANDAR M/T+ | ||
| 株式会社ジャオス ＪＡＯＳ ＲＡＣＥ | ||
| レカロ株式会社 | ||
| 株式会社ゆう | ||
| ＴＨＥ ＭＡＮ ＳＰＩＲＩＴ | ||
| 株式会社ロータス | ||
| ＰＩＡＡ株式会社 | ||
| 有限会社キャリーアート | ||
| ＡＪ ＳＰＩＲＩＴ | ||
| Ｈ.Ｄ.Ｃ. | ||
| 参加者リンク | 青木拓磨選手 #9 TEAM TAKUMA GP | |
| 山本則博選手 #12 AKINDO-GO with SUN・CHLORELLA | ||
| 伊藤芳朗選手 #21 TEAM TRYANGLE GEOLANDAR 2008 | ||
味戸選手、根本選手への応援メッセージはＨＤＣ事務局までお願いします。
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| 本サイトはアジアクロスカントリーラリー2009に "Team SINGHA AJ Spirit"で出場する 味戸選手、根本選手の応援サイトです。
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